IMG 8351 Facetune 15 11 2019 14 20 57

 
My name is András Csengő, born (Utrecht, The Netherlands, February 17, 1963) and raised in the Netherlands with Hungarian roots. My parents fled their homeland in early November 1956, which was being overrun by advancing Soviet tanks. The Hungarian uprising was brutally crushed, and my parents could not return...

Until the late 1990s, I resided in the Netherlands and graduated in business law from the University of Groningen. I gained commercial work experience at various internationally operating companies, including Heineken.

After the turn of the millennium, I lived and worked in Central and Eastern European countries, including Hungary. Currently, I live in the land of my roots with my family. I have been an independent entrepreneur and independent publicist for some time now.

András News Network

You can find multiple columns on this website every week on various topics. I usually comment on current news events in the field of (international) politics, socially relevant occurrences, sports, and more. I enjoy responding to hypocritical statements from politicians and other influencers.

My style is critical/satirical, but I always try to put things into perspective. However, sometimes I am not successful in these efforts……..

 

’Volgverkeerslichten’ leggen vast dat je naar je geheime liefje gaat. Of naar het bordeel…

’Volgverkeerslichten’ leggen vast dat je naar je geheime liefje gaat. Of naar het bordeel…

De Autoriteit Persoonsgegevens (AP), in de wandeling privacywaakhond genaamd luidt bij het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (I en W) de noodklok. In Nederland worden er steeds meer verkeerslichten geplaatst die contact kunnen maken met de mobiele telefoons van weggebruikers. Deze zogenaamde ’volgverkeerslichten’ kunnen met een hoogwaardige technologie bepalen hoe druk het op de weg is. Hiermee kunnen files, opstoppingen wegens een ongeluk etc eerder worden gedetecteerd. Automobilisten horen dus sneller op hun autoradio (of app) waar de hick ups op ’s lands wegennetwerk voorkomen. Tot zover lijkt er geen vuiltje aan de lucht. Maar zo eenvoudig ligt de zaak niet!

Meestal maken de ’volgverkeerslichten’ - zonder dat de automobilist in kwestie het in de gaten heeft - contact met één van de apps op de mobiele telefoon die netjes in een houdertje op het dashboard staat. Er staan nu al zoveel van die verkeerslichtjes in het land dat het mogelijk is volledige ritten in kaart te brengen. Datum, tijd, bestemming en snelheid, dit alles komt ’netjes’ binnen op een server. Wie de gegevens verzamelen? De officiële wegbeheerders, naast Rijkswaterstaat betreft het gemeenten en provincies.

Ten eerste is het natuurlijk wettelijk gezien fraghaft of deze gegevens überhaupt verzameld mogen worden zonder dat de automobilist hiermee instemt. Helemaal als de (reis)informatie ook nog eens keer gekoppeld wordt aan camerabeelden. Hoe dat mogelijk is? Wel, vaak staat er een camera naast een volgverkeerslicht. Daarmee is ook het kenteken van de auto bekend bij Rijkswaterstaat, of de provincie, of de gemeente. Nee, laat ik me sterker uitdrukken, alleen al het verzamelen van deze gegevens zonder instemming vooraf is (grond)wettelijk niet geoorloofd. Maar de privacywaakhond vraagt slechts ’met klem’ aan het ministerie of deze verkeerslichten voldoen aan de Algemene Verordening Gegevensbescherming (AVG). Aan deze verordening dienen alle organisaties zich te houden die persoonsgegevens verzamelen.

Maar waarom doet de privacywaakhond geen beroep op artikel 10 van de Grondwet die het volgende stelt: iedereen heeft recht heeft op eerbiediging van zijn of haar persoonlijke levenssfeer’. Maar die is met met die volgverkeerslichten geenszins gewaarborgd. De AP heeft trouwens al in 2021 al aan de bel getrokken, maar de kritische vragen werden door het ministerie toen niet adequaat beantwoord. Of helemaal niet…

Het is zonneklaar, verzamelen van gegevens is op deze manier in beginsel onrechtmatig, behalve als de automobilist(e) hiervoor zijn/haar akkoord geeft. Maar dan nog is niet alles koek en ei. Hierna blijft het onduidelijk wie precies verantwoordelijk is voor het verzamelen en het gebruiken van de gegevens. Bovendien weet de argeloze automobilist die zijn/haar zegen heeft gegeven voor het registreren van zijn autorit (inclusief snelheid etc) niet met wie deze gegevens eventueel gedeeld worden. Met andere woorden, het is één grote mist, wie weet komen de reisgegevens uiteindelijk wel terecht bij een politiebureau. Of de belasingdienst. Of bij één van de Nederlandse veiligheidsdiensten…

Tja, het anoniem rijden op de (snel)wegen in Nederland wordt op deze manier zo goed als onmogelijk gemaakt. Maar, er valt altijd een inventieve oplossing te vinden natuurlijk. Mocht U de behoefte voelen om door de week (anoniem) op een avond sexclub Angels te Zwolle te bezoeken, dan leent U toch gewoon het scheurijzer van Uw buurman. Alhoewel, hier kleeft ook een risico aan. Welk? Wel, als de vrouw van Uw buurman werkt op de administratie van een kantoor van Rijkswaterstaat zou ze wel eens achter de autorit naar de betreffende sexclub kunnen komen. Voor de goede orde, dit risico betreft niet Uw persoon, maar dat van Uw buurman. Die zou binnenkort wel eens onder luid kabaal zijn woonstee moeten verlaten.

Mocht dit gebeuren, dan is Uw naam haas stel ik voor. Onder het motto ’mijn naam is haas, is hier wat gebeurd dan, daar weet ik niks van.’ In de bijgevoegde link kunt U klikken op het liedje dat deze tekst herbergt. Kunt U alvast oefenen! Het lowland trio bracht in 1972 dit liedje uit. Lowland trio, alleen al de naam van dit trio past perfect!

https://www.youtube.com/watch?v=lviio8euiTg&ab_channel=VinylJunkie45toerenplaten.

Written by : András Csengő

1000 Characters left